Forum der VFXXXXC Fangemeinde

Hallo liebes Forum,

Ich suche die original Lenkerschalter für einen zölligen Lenker für meine Magna (beide Seiten).
Ich glaube webmaster hat gesagt die der Valkyrie gehen auch - wenn das stimmt nehme ich die auch gerne.
Bevorzugt in Chrom, aber die schwarzen wären auch okay -

im Sommer hat sich im Kreisverkehr mein Lenker gedreht und jetzt muss ich da endlich mal was vernünftiges machen, damit ich wieder regelmäßig zum fahren komme

Freue mich auf Angebote,
Danke,
Marc

Hallo Dark,
habe mir von der VT 750 die rechte Seite gekauft, wegen der Gaszüge.
Bei der VT 750 gehen die Gaszüge unten raus und dadurch kannst Du besser den Winkel deR Bremamartur einstellen.

Also haben sich deine Armaturen gedreht, nicht der Lenker???
Wenn du ( oder meistens ein Anderer ) die Stifte abgeschliffen hast dann kann man selber neue einsetzen.

@caddy kriegt man diese Stifte bei Honda zu kaufen? danke, lg

nein, die sind bei den Armaturen angegossen. Aber man kann in die Wandung der Armatur bohren. In den Lenker muss auch gebohrt werden wo der Stift dann greift. Je nach belieben kann man M3-M5 wählen und absägen. Bin nicht so der Freund von bohren in Lenker machte früher lieber eine Lage Tape ums Rohr und Armatur festgezogen.

Ich glaub die erste Antwort ist im falschen Fred gelandet

Und Nein - bei der Magna in Österreich wurden 3/4 Zoll Armaturen verwendet - da der Vorbesitzer aber die Riser auf zöllige getauscht hat sind da nur so Einlegeschalen drinnen damit der dünnere Lenker in den Risern hält. Und jetzt dreht sich seit neuestem der ganze Lenker nach unten was dem Kurvengefühl einen leichten Horrorfaktor gibt.

Und da ich gerne alles auf Zoll hätte such ich jetzt eben zöllige Armaturen :)
LG Marc

mir war auch irgendwie als das fürn Dark gewesen wäre. Tja, die Macht ist mit dem Achim

guckt ma da...

https://www.louis.de/artikel/lsl-bohrsc ... r/10005264

easy going damit... nur nicht zu doll drücken und das Loch von einem guten Bohrer machen lassen... mit bischen Geduld gehts ganz von alleine...

Tja und die Sache mit den Risern... Da kenne ich eher das Phänomen... dass mit größeren Kräften (z.B. beim rangieren am Lenkanschlag) die Riser leicht verziehen. der Lenker also nicht mehr im 90 Grad Winkel zur Fahrtrichtung sitzt. Das ist nicht weiter gefährlich und im Fahrbetrieb kaum auffällig, aber das Auge kann sich schon mal an der fehlenden Symetrie stören, wenn man an der Ampel richtung Armaturen starrt...

Als Quell dieses Verhaltens vermute ich die Gummieinsätze der Riser, die wohl dafür sorgen das es im Fahrbetrieb am Lenkerende nicht zu der From von Vibrationen kommt, bei denen einem die Hände einschlafen...

Wenn sich der Lenker dagegen in der Aufnahme drehen läßt ist das schon sehr bedenklich. Ich weiß nicht ob ich es richtig verstanden habe, dass ihn jemand mittels Bolzen dort festsetzen will... Davon rate ich ab... zumindest bis die passende persönliche Fahrwerksgeometrie gefunden ist... sonst verschenkt mal gerne mal echtes potenzial das Kurven und Fahrverhalten zu verbessern in dem man durch die Sitzposition mal mehr bzw. mal weniger des eigenen Gewichts nach vorne bzw nach hinten verlagern kann...

Nachtrag:
Ich kann jetzt mit Blick auf den Kurvenausgang eine saubere Linie ziehen. Vor dem Lenkerumbau mußte ich in der Kurve öfter und meist überraschend korrigieren. Über den Lenker etwas weiter nach vorne ist dieses Verhalten Schnee von gestern...

Nur ma so...
Es gibt auch zöllige Lenker die am Lenkerende auf 3/4 Zoll gehen... Könnte am Ende billiger sein als die Lenkamaturen tauschen zu müssen...

Du falsch verstanden, Armaturen-Stifte.

Wäre das nicht auch ne Option nen 1" Lenker montieren, entsprechend einkürzen auf beiden Seiten, gerade Enden vom 3/4" Lenker einkleben und dann entsprechend auf Maß bringen??? Je nach dem was man schon zur Verfügung hat und was nicht den Kostenrahmen sprengt. Würde dann die Armatur so bearbeiten das die Kante 3/4"auf 1" abgedeckt wird, wenn nichts zu sehen ist können auch keine Fragen aufkommen.

Grundsätzlich würde ich aber diese Riserklemmung überarbeiten.

@caddy danke
An sich ist es doch so das die Ö magna Abgasrückführung (technischer Aufwand für nüscht ), und nen abgesetzen Lenker hat. WEnn ich mich nicht irre ist der an sich zöllig und an den Enden auf metrisch abgesetzt na dann entwede alles auf zöllig, oder gute riser kaufen.....oder deine reparieren falls möglich
Verdrehen darf sich da ganz sicher nüscht....das ist lebensgefährlich

Also ich finde Caddys Idee auch super... Das könnte prima funktionieren und merken tuts wahrscheinlich niemand...

Mann was für ein Idee an das hab ich überhaupt nicht gedacht - hab gleich einen Lenker bestellt und hoffe so wieder Fahrsicherheit erleben zu dürfen.
Langfristig suche ich die Teile aber trotzdem
Also solange der Fred aktiv ist und ich es auch bin freu ich mich wenn mir jemand etwas anbietet!

LG Marc

Moin

Ich habe noch durch den Umbau meiner Magna die Original Riser und den Original Lenker in meinem "Fundus"

und wenn Du ein Tandem bauen willst... Den Lenker hätte ich auch noch...

LemurDerivat38 hat geschrieben: ↑

4. Feb 2023, 19:56

Langfristig suche ich die Teile aber trotzdem

Hallo Marc,

zum einen hast eine PN, kannst ja mal reinschauen


zum anderen ..... wegen Valkyrie-Parts zwei Links zum stöbern

https://www.valkyrieparts.de/epages/636 ... use__Radio

https://www.valkparts.de/epages/8132562 ... ageSize=30

Viel Spaß und gutes gelingen

caddy hat geschrieben: ↑

4. Feb 2023, 12:36

Wäre das nicht auch ne Option nen 1" Lenker montieren, entsprechend einkürzen auf beiden Seiten, gerade Enden vom 3/4" Lenker einkleben und dann entsprechend auf Maß bringen??? Je nach dem was man schon zur Verfügung hat und was nicht den Kostenrahmen sprengt. Würde dann die Armatur so bearbeiten das die Kante 3/4"auf 1" abgedeckt wird, wenn nichts zu sehen ist können auch keine Fragen aufkommen.

Grundsätzlich würde ich aber diese Riserklemmung überarbeiten.

Ein Lenker ist ein eintragungspflichtiges Bauteil und jede Veränderung (sofern sie nicht in der ABE etc. erlaubt wird, wie z.B. Bohrungen für Kabel) führt zum Erlöschen jeder Art von Gutachten/ABE usw.

Öffentlich jemanden zu solch illegalen Machenschaften aufrufen würde ich niemals machen und wenn jemand kein Geld für einen anständigen Lenker hat, dann sollte er es lieber ganz bleiben lassen!

Nur meine Meinung

caddy hat geschrieben: ↑

4. Feb 2023, 12:36

Grundsätzlich würde ich aber diese Riserklemmung überarbeiten.

Ich fordere doch keinen auf, meine Meinung ist alles vernünftig abzuarbeiten.

Ich hoffe jetzt im richtigen Tread
Sind die Riser aus Alu?
Dann kannst Du die Oberschale von den Riser abziehen mit Schmirgelleinwand und zwar an der Stelle wo sie aufliegen. ( Durchmesser veringern )
Am besten auf einer Glasplatte und mittig draufdrücken, damit beide Seiten der Auflage gleichmäßige Materiaabnahme haben
Da reichen 5 Hundertstel bis 1 Zehntel
Tipp:Wenns die orginalen sind erst die Schrauben in Fahrtrichtung 30nm anziehen

Oder ne bessere Option Die Armaturen sollten ja alle gleich sein nur die Bohrungen sind unterschiedlich. Also wenn man die 22mm Version hat könnte man die mit entsprechendem Know-How auf 25,4mm erweitern.

Und wieder rate ich dazu die Klemmung/Halterung/Riser in Ordnung zu bringen. Achim hat den guten Tip veröffentlicht.

Oh Gott da hab ich wieder was losgetreten

Also: Weder Riser, noch Lenker sind Original, und sollen es auch nicht mehr werden. Derzeit sind 1 Zoll Riser mit einlegeschalen verbaut, damit der Lenker mit 7/8 Zoll (ist das die Größe?) darin hält.
Das war eigentlich immer so aber letze Sommer hat es zu rutschen begonnen - und noch mehr anziehen kann man die Riser Schrauben nicht mehr.
Ich hab jetzt mal einen Lenker bestell der sich verjüngt = schnelle Lösung
Über die Links schau ich dann ob ich noch die anderen Teile finde damit ich den Lenker den ich wirklich haben möchte verbauen kann!

LG,
Marc

Stimmt
von welcher Firma und welches Material sind die Riser

Losgetreten das machen die hier immer so, mit dir, mit mir, aber nicht mit Anderen