Forum der VFXXXXC Fangemeinde

Morgen,

habe eine RC28 (V45), die 7 Jahre nicht gefahren wurde.
Nach Tankentrosten und neuen Zündkerzen springt sie jetzt an. Noch recht zaghaft, aber sie läuft schon.
Leider sprudelt nach einiger Zeit Sprit aus, und zwar da , wo der Endtopf angeschraubt ist, linke Seite.

Woran kanns liegen? Hat jemand Ideen?

Schöne Grüße,
Alois

Kommt der Spritt aus der Ritze,
ist der Vergaser nicht mehr Spitze.

Grüß euch,

das muss ich nochmal testen, aber es sprudelt wirklich net wenig heraus. Vergaser wurde noch nicht zerlegt, muss ja eine Höllenarbeit sein, obwohl ich schon mal nen Vergaser von einer EL252 und von einer 450LTD zerlegte. Das ging einigermassen.

ich versuchte mal bei dem einen Zylinder die Zündkerze zu entfernen und offen zu lassen und habe gestartet. Sie sprach sofort an und starb auch nicht mehr ab. Es rauchte halt etwas aus dem Zündkerzenloch heraus. aber sie lief. Besser als mit dieser eingebauten Zündkerze,

hätte 2 Videos... aber die sind zu groß

Nachdem du den Dreck im Tank gelöst hast, verschwindet der natürlich im Vergaser, zunächst in der Kammer und verklemmt das Schwimmerkammerventil, so, dass das Benzin durchläuft, auch wenn keines benötigt wird.

Am betroffenen Zylinder baue zuerst die Schwimmerkammer ab und reinige die Schwimmerkammerventil, das ist weniger Arbeit als den Vergaser auszubauen, wesentliche weniger Ist aber fummelig.

Baue einen Benzinfilter ein

Beachte Das Ausbauen des Vergasers ist sehr aufwendig und braucht Zeit Viele Anbauteile müssen abgebaut werden und zum Raushebeln brauchst du montiereisen, Holz und Lappen um den Motor nicht zu vermacken. NICHT beim Demontieren die Montiereisen auf die Kühlwasserrohre abstützen, diese verbiegen.

gibt es eine bebilderte Anleitung, wie man die Schwimmerkammer abbaut?

Sprit läuft nur dann raus, wenn der Motor läuft, sonst ist es dicht. Je höher der Motor dreht, desto mehr läuft raus.

Wenn der Motor nicht dreht geht der Unterdruck-Benzinhahn zu, also kein nachlaufen.

Es sind nur drei Schrauben (glaub ich). Ich habe zur Zeit kein Foto bereit, ich schaue mal in das WHB und lade ein Foto bis Freiatg hoch.

Es sind 4 Schrauben
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Hi

Noch ein Tip von mir - versuch es erst mal mit Schwimmerkammern spülen, die Kammern im eingebauten Zustand abmontieren und wieder draufmachen ist eine unangenehme Sache

Unten an den Schwimmerkammern sind seitlich je eine Messingschraube die einen Schlauchanschlusstutzen öffnen.

Normalerweise sind die zu Ablassen der Kammern gedacht (z.B. bei Trockenlegen für längere Stillstandzeiten) oder eben um gelegentlich das Kondenswasser abzulassen das sich da drinnen sammelt - sollte man regelmässig tun, macht aber keiner - ich auch nicht

Wenn du die öffnest und die Kammern "ablässt" wirst dich wundern was da für ein Schlonz rauskommt.

Wennst Glück hast und mehrfach spülst bzw. so einen halben Liter durchlaufen lässt und der Dreck nur im Schwimmerventil ist dann sind die hinterher wieder dicht wennst Glück hast - ist ein Versuch wert.

Natürlich musst du den Unterdruckhahn überbrücken oder den Benzin aus einem anderen Gefäss an die Vergaser laufen lassen.

Und komm ja nicht auf die Idee da einfach mit Druckluft reinzublasen - das sind Membranvergaser die dann evtl. platzen, also nicht die Vergaser die Membrane mein ich - sonst ist dann schnell vorbei mit Freude am Fahren

Kannst ja einen Schlauch draufstecken und mal reinpusten und/oder dran saugen.

Der von Könich schon erwähnte zusätzliche Filter in der Benzinleitung ist immer empfehlenswert - hab ich zwar auch nicht drin, hab aber auch keine Probleme

Sowas zum Beispiel :

https://www.ebay.de/itm/Universal-Kraft ... SwTDpb9sAP

Aufpassen beim bestellen/kaufen wir glaub ich haben 6mm der als Beispiel gezeigte hat 8mm, bitte nachmessen - den kannst sogar zerlegen und auswaschen und ein Reservefiltersieb ist auch noch dabei - der hält den Dreck aus dem Tank zurück gerade bei jahrelanger Standzeit oder Tankreinigung ein MUSS - es gibt auch billigere Wegwerffilter aus Plastik.

Übrigens kann man mit überlaufenden Vergasern den Motor beleidigen, da ja, je nach dem wie die Ventile stehen beim Abstellen, der Zylinder mit Sprit voll laufen kann und Flüssigkeiten lassen sich bekanntlich nicht verdichten - das heisst der Kolben samt Kurbelwelle kriegen beim Starten voll eins auf die Rübe - dazu müsste aber zusätzlich der Unterdruckhahn nicht sauber schliessen oder überbrückt oder ausgebaut sein.

So nun wünsche ich noch viel Erfolg und man sieht/lest sich

Hirbel

Vielen Dank Hirbel, für deine ausführliche Erklärung und das Bild. Das gibt mir wieder etwas Hoffnung.

Nach der Tankreinigung und Versiegelung habe ich auch einen neuen Benzinhahn (mit neuem Filter - im Tank drinnen) verbaut (kein Originalteil, aber passt).
Der von dir empfohlene Filter sieht wertig aus. Dachte auch schon dran, bevor ich mir den neuen Hahn gekauft habe . Man bringt halt schlecht einen externen Benzinfilter unter..

Werde hoffentlich dieses Wochenende dazukommen. Aktuell hat es bei uns in OÖ 3,5 Grad - brrr.
Wollte aber nächstes Wochenend mal ausreiten nach Südmähren. Soll ja ein richtiger Geheimtipp für Weinliebhaber sein...
Mal sehen, ob ich es schaff. Sonst fahr ich wohl mit der RC43.

Schönen Gruß an alle!
Alois

hab den Schwimmer samt Nadel ausgebaut und gereinigt. War ordentlich Belag drauf. Die Nadel ging zu Beginn nur ca. halb raus. Jetzt wieder ganz. Wieder eingebaut. Sie leckt jetzt auch nicht mehr.
Leider springt sie nicht gscheit an.
Sie macht a paar Umdrehungen, dann geht sie wieder aus. Aus den Endtöpfen raucht es ein wenig raus.
Joke ist ganz gezogen, Gas geben während des Startens hilft nicht, ist eher kontraproduktiv.

Gibt es etwas, was ich tun kann? Ich meine, ist da im Zylinder noch Sprit drin von "vorher" als die Schwimmernadel noch hing?

Anbei a paar Bilder...

Bitte verbaue einen Benzinfilter

Reinige zunächst die restlichen Schwimmerkammern und belüfte die betroffenen Zylinder, im Anschluss starte - mit Choke, aber ohne Gas zu geben - das Motorrad und achte darauf, das der BENZINHAHN AUF IST .

Lasse sie was laufen und versuche zaghaft Gas zu geben.

Will sie nicht Gas annehmen bleibt nur das, was Rapunzel schon gesagt hat, eine Vergaserreinigung übrig.

Die Demontage ist aufwendig

Moin

Genau das was auf den Bildern zu sehen ist habe ich mit Schlonz gemeint

Oft sind dann auch diese Ablagerungen in den Düsen, was natürlich dazu führt das Sie zu wenig Benzin kriegt.

Vielleicht kannst die ja auch mit ausbauen und sauber machen wennst die Kammern schon herunten hast - aber Fummelarbeit.

Der schlechte Startverhalten kann auch von einer "nassen" Zündkerze kommen, die ist ja auch mit Sprit übergossen worden

Das müsste aber verschwinden wenn sie richtig warm gefahren wird, ab 450 Grad tritt bei Zündkerzen ein sogenannter Selbstreinigungseffekt ein, sie brennen sich praktisch frei

Denke das kriegst du schon wieder hin

Gruß

Hirbel

ok, was meinst du eigentlich mit Zylinder belüften?

Kerzen raus und Motor drehen lassen, damit der Sprit sich verflüchtigt

muss ich alle 4 Kerzen raus oder nur die eine betroffene? Wie lange startet man da üblicherweise? Kaputt kann eh nix werden dadurch, oder?

Wenn sie auf drei Pötte läuft, nur die betroffene und es reicht 1 - 2 Minuten, der Rest geht durch den Auspuff

Wenn du die Vergaser ausbauen willst, dann brauchst du gute Montierhebel und Holzklötzchen. Die Hölzklözuchen nutzt du als Auflage oder Widerlager für die Montierhebel um die Vergaser zu lösen.

Stütze die Montierhebel NICHT auf Anbauteile, wie zum Beispiel auf ein Kühlwasserrohr ab

Mein Vorgänger tat das......
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hab jetzt noch 30 mal versucht mit Starthilfespray. Läuft zwar kurz hoch auf 4000 Touren, nimmt zögerlich Gas an ,aber geht dann wieder aus.
Ich denke, der Vergaser muss einfach raus. Es hilft alles nichts. hab mir jetzt a Handbuch gekauft.
Wenns mal da ist wird ich es studieren und mich über die Vergaserestaurierung hermachen (müssen).

Blöderweise leckt jetz meine RC43 auch. Bin letzten Oktober noch mal 100km gefahren Über Winter muckt sie. Benzin strömt irgendwo raus, keine Ahnung ich sehe es nicht. Rinnt über den einen Vergaser linke Seite hinten. Wenn sie ein paar Sekunen gelaufen ist, strömt Benzin runter, ich mein jetzt richtig fließen, nicht tropfen.

Kann das das gleiche PRoblem sein, dass die Schwimmernadel fest ist?

es war die Schwimmernadel.

Mittlerweile habe ich den Vergaser ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Sie läuft!

Leider kann ich nicht fahren, da sie sich nicht schalten läßt. Werde aber dafür einen neue Diskussion aufmachen, da es mit diesem Thema nichts zu tun hat.

Hoffe, ich komm bald zum Cruisen.
Besten Dank an alle für die zahlreichen Beiträge.