Forum der VFXXXXC Fangemeinde

Du musst den Tacho Drehzahlmesser von Kabeln und Welle abbauen dann hast Du das Teil in der Hand und kannst es drehen
Also ich war draußen am Moped, kann bei mir die Schrauben zwar sehen, muss aber so vorgehen wie ich es beschrieben habe und wo sitzt den das Teil 10 bei Dir?

Jetzt liegt es ausgebaut bei mir auf der Werkbank... endlich... is echt tricky... Ja du hast recht... Man muss wirklich die vier kreuzschlitzschrauben Schrauben (2 unter Tacho und 2 unter Drehtzahlmesser) rausdrehen und beide ausbauen... Kabel bleiben dran aber Tachowelle muss ab.... das geht am Besten, wenn der Tacho vollständig aus seinem Cover #6 rausgezogen ist.

Jetzt sieht man (und da ist die Explosionszeichnung echt Scheiße) das die beiden Cover #6 und # 21 durch die seitlichen Fenster Innen auf Träger #8 geschoben sind, denn man nun rausziehen kann wenn mann die Cover von den Gummi-Noppen an #10 befreit. Dann kann man Träger #8 an drei M10er Schrauben (siehe Löcher in der #8 Teilmitte von Träger #9 abschrauben kommt dann an die beiden von Achim beschriebenen Kreuzschlitz #37 (2x), löst diese und hat dann final das Teil # 11 zur weiteren Bearbeitung als Singelteil in der Hand...

Ich denke mal für den Einbau geht man dann die gleichen Schritte rückwärts und bringt viel Zeit zum Fummeln mit, um die Gumminobben wieder durch Tacho und Drehzahlmessercover durchzufädeln... Also viel Aufwand und ne Menge rumfliegender Teile, die alle nach getaner Arbeit wieder an ihren korrekten Platz wollen... Naja... ich habs ja aber auch nich anders gewollt...

Und zu Achims Frage... Teil #10 sitzt zwischen Träger #8 und Träger #9. deswegen müssen auch beide voneinander abgeschraubt werden. das sieht man im Werkstatthandbuch (siehe 2 Zeichnungen vorher) ein wenig besser... Aber nur wenn man die Gegend kennt... sonst sieht man da gar nix...

Edle Folie...
noch ein wenig Feinschliff und dann wieder zusammengebaut... Ich finde es hat sich gelohnt... Danke für Eure Unterstützung.

Erstmal ohne Nieten... sollten nach dem Zusammenbau doch noch welche rein werden sie in kleine vorzubohrende Löcher geklebt... Das geht auch in montiertem Zustand... Hat also Zeit... also mal sehen... Mittwoch kommen die Luftschläuche von Gasmasken als Kabelkanäle inkl. Steckage...
Bis Ende der Woche sollte dann alles eingetragen und dat Mopedle für weitere Tests wieder fahrbereit sein...

Das ist gut mit dem Leder, blendet nicht mehr so wenn die Sonne drauf scheint

Puh... Mit dem heutigen Datum vom 16.04.2024 is dat Kennzeichen gestempelt. Der alte Brief wurde eingezogen, durch einen Neuen ersetzt und alles von Amtwegen im Schein (2 Seiten) eingetragen... wohl mit paar (ungeklärten und/aber auch lustigen) Besonderheiten z.B. heißt der zuständige ausführende Sachbearbeiter mit Nachnamen "Adams"

Ich fang aber mal von vorne an...
1.) EBC Prolite Bremsscheibe
2.) Spiegler Bremsgriff (und Kupplungshebel nicht TÜV relevant)
3.) Fischer Stahlflex Bremsleitung*
4.) Fehling Z-Lenker
5.) Büsing und Fasch Bugspoiler
6.) Yss Federbeine RZ362 -320TRL mit original Rad 16 Jx 3,5
7.) Federndbefestigter Fahrtrichtungsanzeiger hinten
8.) C-Racer Gekürztes Rahmenheck mit geänderter Sitzbankabdeckung
9.) Marten Jenner Kennzeichenhalter*
10) Statt der Reifenfabrikatsbindung ist nun die Betriebserlaubnis zu beachten. Zum Thema aufgezogene Avon (laut Tüvbericht aber ohne Beanstandungen)
11) unter Punkt 5 ist es nun nicht nur entdrosselt sondern ein Motorrad ohne Leistungsbeschränkung mit
12) unter Punkt 14 "Emissionsklasse nicht bekannt."

Die Punkte 3 und 9 verweisen mit "Fortsetzung auf Beiblatt" ???

Davon ausgehend, dass der Gutachtentext im Schein übernommen werden sollte gibt es zwei Abweichungen:
Klären will ich deshalb morgen:

- Die Reifenfabrikatsbindung wurde im Gutachten des Prüfers nicht erwähnt.
- Was "Fortsetzung auf Beiblatt" bedeuten soll. Auch davon war im Gutachten keine Rede...

Ausserdem:

Wurde das Original Gutachten verschlampt (hab nur eine Kopie wieder bekommen)
Und auf dem neuen Brief fehlt in einem Feld noch eine Unterschrift des Sachbearbeiters...

Fortsetzung Beiblatt- da muss ein weiteres Blatt an der ZB getackert sein.

Ja es sind wie oben beschrieben 2 zusammengetackerte Seiten... Kann Sein, das sich die beiden Einträge auch ohne inhaltliche Logik auf die jeweils andere Seite beziehen...

und auf dem Beiblatt stehen dann weitere Informationen oder Eintragungen. Verstehe aber ,,Betriebserlaubnis" nicht. In der steht ja die Reifenfabrikatsbindung eingemeißelt.

Ja, ich glaube der andere Adams war nicht ganz bei der Sache...
Der Tüver wollte die Reifenbindung rausnehmen weil er sagt er findet es schwachsinnig wenn Hersteller Reifenfreigaben machen reicht die ABE. Tja und "Adams" hat das so wohl nicht geschnallt und statt einfach den ZB-Text des Prüfers einzusetzen seinen eigenen Senf dazugeben wollen. Weils ja so in der Alten ZB auch drin stand.

Mal sehen was ich da noch machen kann weil sich nun TÜV Bescheinigung und ZB beissen... Einer wird wohl schreien

Bei mir stehen die Alten noch drinne aber auch ,, wahlweise AVON Roadrider oder RoadriderMKII"

Die Zulassungsarie... Tralalla... letzter Teil... und schon mal vorwech:
Gute neue Nachrichten bezüglich der AVON Bereifung.

Gestern hab ich die Papiere wieder abgeholt. (hatte sie mit 3 Fehlern zurück gegeben.)

1.) Hatten sie das schöne teure "original Gutachten" versust und nur eine billige und hässliche Kopie beigefügt. Das Gutachten hat sich inzwischen im dortigen Drucker wieder angefunden. Ein gültiges Dublikat zu bekommen ist schon fast so gut wie unmöglich. Also immer gut drauf aufpassen...

2.) War der neue Brief nicht gestempelt und unterschrieben. (der Alte wurde entwertet) Auch das wurde nachgeholt.
Falls ichs nicht schon erwähnt habe...Zufällig heißt der, die, das Mensch*in "Adams" und so stehts auch handgeschrieben und als Stempelversion in Brief und Schein... Is das goil oder is das goil...???

Und nu kommts und darüber war ich echt bisl unglücklich...
3.) Die vergessene Eintragung der Avon-Bereifung... ... ... ... grxm@grumpfhhh...

Also: Es scheint aber inzwischen tatsächlich so zu sein, dass eine Herstellerfreigabe die Reifenfabrikatsbindung in der Zulassungsbescheinigung (sprich Fahrzeugschein) schlägt.
Es ist mittlerweile ausreichend, wenn die Herstellerfreigabe lediglich mitgeführt wird. Das haben mir, aufgrund meiner Reklamation inzwischen die Zulassungsstelle, der Zulassungsservice, der Umbauschrauber und der TÜV-prüfer bestätigt.

Wenn man bedenkt, welch ein Aufstand da früher veranstaltet wurde und sieht, wie einfach die Welt mit ein wenig gutem Willen sein kann, ist es wirklich mehr als erstaunlich. Mein unglückliches Aufbegehren war also völlig unbegründet und hätte nur weitere und unnötige Kosten verursacht.

Okay... How ever... the World goes round... anyway...

Unbegründet
Man vetraut darauf das alle Beteiligten ihren Job machen, alles so richtig ist. Und dann kommt die Rennleitung und erzählt dir was anderes, du selber darauf achten musst das alle Angaben richtig sind und das Gericht ( nach Wiederspruch gegen Bescheid) dir auch nochmal ans Knie pinkelt. Nönö, ist schon richtig, nachfragen und Infos einholen.

Super und herzlichen Glückwunsch.
Das es wieder geht mit der Reifenfreigabe habe ich schon gehört, das Rad wird immer wieder neu Erfunden
wie in den 90. Jahren

So dann jetzt auch mal neue Bilder. Da is nix gefaket oder gephotoshopt... Dat Ding sieht jetzt erstmal so aus wie es jetzt aussieht... Da fehlt jezt noch neben dem Finalen Schickimicki, das Heck, der Bugspoiler und zum guten Schluss noch der Bullenfänger... Dann sieht Lampe auch nich mehr so übermächtig aus, sondern fügt sich mehr als willig ins Gesamtbild ein... Ab Heck müssen die Arbeiten wg. krankheitsbedingem Ausfall noch warten... kann also leider noch nicht fahren...
Der NOS is nu der neue Kühlmittelausgleichsbehälter... die selbstgebaute Leder Minitoolbox ist für weitere Elektrik gedacht um die Lampe so geschloßen wie möglich zu behalten... Der Gleichrichter sitzt nun mit eigener Halterung richtung Front unsichtbar unter dem Kühler.

PS.: kleine Story zum NOS... Im Fahrzeugschein ist nun auch "ohne Leistungsbeschränkung" eingetragen... Da soll noch jemand sagn die TÜVer hätten keinen Humor...

Nos und Verteilerdose, sorry meinte MiniToolRolle , richtig nette Ideen

Bin schon gespannt wie ein Flitzebogen auf das Finale Endergebnis , du rockst das schon Peter

Ja und nochma Danke Mipa... Ich hab Deine Riser auch heute eingebaut... ging ja echt leichter als ich dachte... Ich hatte mir schon ein Kopp gemacht ob und wie ich die da rauskloppen muß... So easypeasy hät ich nich gedacht... Deine dann auch brav mit dem Drehmomentschlüßel vorschriftsmäßig mit 27nm (siehe Werkstatthandbuch deutsch dank Caddy) festgezogen und alles wiedda gud...

Sieht gut aus
Haste jetzt das Werkstattbuch auf Deutsch?

Ja und auch schon gelesen...
englisch geht zwar auch aber der ein oder andere technische Begriff muss dann doch nachgeschlagen werden... ... ... allerdings der eine oder andere deutsche auch... z.B Nachlaufwinkel, Einlassventilschließung oder SCR-Kurzschluss/Dreiphasen-Vollweggleichrichtung...

Na prima! Das nenn' ich mal Fortschritt !
Das wird was Gutes werden - da bin ich sicher!

Das Wichtigste: du hast N2O an Bord: wenn mal was schiefläuft, nimmst du einen Hub Lachgas und die Welt ist wieder schön...!

Dark sieht schon gut aus, nicht Magna Typisch!! Bezüglich Bugspoiler habe ich im Keller noch einen gefunden.

Ich hoffe du kommt mim Moped zum Hirbel.

Dann können wir das alle mal bestaunen

Juaaaaaahhhhh Quietscccccchhhhhhh... (very begeistert)
Am Mittwoch kriege ich die lackierten Teile (Heck und Bugspoiler) endlich wieder zurück... Herausforderung waren die Schnittstellen der sorgsam mit Epoxid eingeklebten Alulamellen am Bugspoiler weil die Übergänge (nur der Lack) trotz sauberer Ausarbeitung durch Vibration und Bewegung leicht einreißen kann. Der Plan ist, wenn das Ereigniss eintritt sie in Leder einzunähen (wie genähte Handgriffe) um die Übergänge zu verdecken...

Anyway... Vatertag und das WE gehören ganz mir und der Rohlingin... Frau hab ich auf Fototour nach Wien geschickt und das Kind is eh froh wenn ich es in Ruhe lass. Also (knack, knack) Endspurt... Zusammenbau, weitere Modifikationen, den Bullenfänger bauen und den Rest lackieren... Das mach ich wieder selbst...

Wenn alles gut geht, (nun die Antwort an Terz) schaff ich es vielleicht sogar mit Moped zu Hirbel. Da ich zum Happykadaver Treffen aber schon auf Reha bin und das leider a bisl Anderes und somit mehr Gepäck erfordert als für eine Biketour normalerweise üblich ist, muss ich noch einen Hänger organisieren... Ohne wird dat leider nix... Um einen Stellplatz in Rehaklink Nähe hat sich Erich schon bemüht. Und das Auto brauch ich als Schlafplatz bei Hirbel... Wenn ich das Gepäckproblem anders lösen könnte, würde ich sogar nur mit dem Moped fahren... Mal sehen...

Erstmal muss die Rohlingin ausgehfertsch in die Galagarderobe passen, dann muss sie gscheit fahren wollen und dann überlege ich den nächsten Schritt...
bis dahin freu, vorfreu, freufreu und überhaupt freu... auch herzlich freu auf Euch...

Drücke Dir die Daumen aber das mit dem Moped und Reha würde ich aus Versicherungsgründen lassen

Hallo Peter,

gutes Gelingen für die letzten Arbeiten und viel Erfolg in der Reha. Überanstrenge Dich nicht mit den Karbolmäuschen Der Stellplatz für Deine Magna auf´m Hänger ist schon organisiert. Kein Problem.

Gruß
Erich

Lieber Peter ,
ich wünsche dir viel Erfolg und Glück bei deinem Vorhaben und eventuell klappt es sogar das du deine Magna mitnehmen kannst , Daumen sind gedrückt

@ Achim: Was meist Du mit Versicherung...?
Da ich selbst dort Anreise können sie mir theoretisch keinen Strick daraus drehen... Egal ob Moped oder Auto... Wenn ich am WE gehen kann weil sowieso keine medizinischen Behandlungen stattfinden, mache ich das natürlich privat... Dabei wäre ja auch nicht einzusehen warum dafür die gesonderte Versicherung der Reha-Maßnahme greifen sollte. Was anderes wäre es bei einem Selbstfahrvervot und sie mich mit einem Krankentransport (Taxi) abholen und ebenso wieder zurückbringen würden. Soweit sin wa aber noch nich...

Aber es stimmt schon, dass das Thema "Beurlaubung" noch mit allen Beteiligten geklärt werden muss. So oder so...

Also bei meiner REHA war es so das du das WE einreichen musstest für Arbeitnehmer, wie bei mir Rentner musstest Du nur bescheid geben.
Vorsicht ist besser als Nachsicht
Bei Arbeitnehmer ist der Vorwand, die wiedereingliederung ins Arbeitsleben.
Aber ich wünsche Dir viel Erfolg bei deiner REHA und freue mich Dich zu sehen beim Treffen
Komm mal lieber mit Moped dann könnte ich auch dein Eigenbau des Kennzeichenhalters sehen

komm gerade aus der Lackwerkstatt... Meine Rennflaggen auf dem Heck lassen sich nicht wie geplant verarbeiten... Grmpfxgrrrrr... Ansonsten sehen die Teile auch uni schon richtig Klasse aus... Wegen des Motives bin ich gerade am rotieren, den Bugspoiler kann ich morgen bekommen... dann kann ich zumindest mit dem Bullenfänger beginnen... Mal sehen ob ich mir die Flaggen auch als Airbrush noch leisten könnte... jedenfalls wirft mich das - wenn mir nix besseres einfällt - um Wochen zurück... f....k... mal sehen... zur Not könnte das theoretisch auch später noch gemacht werden... wurmt mich aber doch...

Mit Geduld auf der Zielgeraden ist das so eine Sache für sich... der Silo dafür ist nach 2 Jahren fast leer...

schon mal was in Richtung Wassertransfer überlegt

ja ... damit lassen sich tolle Sachen anstellen... Das wäre sogar noch eine ernsthafte Felgenoption gewesen... Aber ich bin froh dass ich hartnäckig das Ziel mit dem real geschraubten Design verfolgt habe... Hab mich heute den ganzen Tag auf Youtube gebildet wie man die Aufkleber am blödesten doch noch draufkriegt... Mit ner ganzen Menge Mehraufwand sollte das klappen. Das wäre dann aber was für nächsten Winter oder so... Selbst ne Profiwerkstatt mit forcierter Trocknung würde ein zwei Wochen brauchen, weil neben minimum von 3 weiteren Schichten Klarlack noch aufwendige Schleifarbeiten an den Rändern dazu kommen... Egal wie es wird...
Ich brauch die Anwesenheit des Hecks jetzt zu den Restarbeiten für die Verlegung der Elektrik, für die passenden Winkel und Linien am Bullenfänger und für mein special Gepäcksystem auf dem Tank damit das Ganze auch zu einer netten Einheit wird...
Vielleicht liegt ja auf dem Weg noch eine einfache Idee rum, die genug Magie besitzt um den Charme der Aufkleber auszustechen... Dann kann ich wenigstens sagen: Es sollte so sein... Und einfache Ideen waren bislang immer am genialsten... Manchmal ist es aber extrem schwer drauf zu kommen...
Egal aufstehen weitermachen...

2te Lösung der Hecklackierung hat auch nicht funktioniert... is schon vor der Lackierung mit dem Silikonentferner wechgelaufen... Angebote das Ganze als Airbrush zu gestalten liegen bei ca. 700.- Euro... Ich hol jetzt die 3te Lösung aus der Schublade... Die erscheint mir sogar ein wenig attraktiver, weil sie mir (ohne Gepäckträger) das Verstauen von einer Gepäckrolle auf dem Heckbürzel erlaubt ohne Lackschäden anzurichten... Dabei würden meine selbstgebauten Tankpads nach hinten wandern. In Fotoshop siehts erstma gut aus, zeig ich aber erst wenns funktioniert hat...

Zum Schluß noch Warnung an Alle: Sticker von "Sticker24" sind trotz Kennzeichnung nicht lackierfähig...

Schade das die Erfahrung mit denen so laufen musste. Hatte schon paar Bewertungen gelesen das es da Probleme gibt. Dachte auch erst liegt an der Inkubationszeit bevor man Überlackieren kann aber nun hast du auch solche Probleme.

Was ich ja auch noch geil finde so wie Wappenschilder, leicht abstehend und geformt. Schon dein Ausgleichbehälter ist ja ne innovative Wucht also würdest du auch schon längst was gemacht haben wenns nicht unbedingt ein Sticker sein muss.

Ja im Moment bin ich auch weniger traurig weils nich funktioniert hat, sondern weils unnötige Zeit frißt. Dat Heck wäre damit ja schon vor zwei Wochen fertig gewesen. Jetzt muss der Zustand von vor zwei Wochen wieder hergestellt werden...

Ja genau Caddy... sowas 3d "Wappenbeschlag" mäßiges werde ich jetzt versuchen. Ich hatte für Plan C schon Vortbereitungen getroffen und bereits passende Gürtelschnallen ausgesucht. Ich hatte die zunächst schon messingfarben gekauft und heute gesehen, dass es sie auch mit rotem Hintergrund gibt. Kucks Du da...
Ich finde dat Moped braucht den etwas kitschigen Tupfen rot am Heck auch wenn ich die reine messingpatina Variante deutlich edler finde... Aber so is dat halt und für gute Ergebnisse müssen halt auch ma Kompromisse ran... Und so richtig schlimm is es jetzt ja auch nicht. Geplant is jetzt die DInger in ein mega schnittiges selbstgebautes Gummi(Tank)pad einzupassen. Auf der Gummimatte lassen sich dann auch prima Gepäckstücke ohne Gepäckbrücke verstauen...
Wenn dat so funktioniert finde ich die Lösung sogar besser. Und dann bliebe nur noch

John "Hannibal" Smith (A-Team) zu zitieren... Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert !!!

Gut DIng will Weile haben... ??? Ich werds Dir zeigen gutes Ding...

wie würden nun die Holländer sagen lecker