Krasse Schräglage! 
) sind noch mangelhaft und mein Kurvenfahrstil ist noch nicht so mörderisch wie bei so manchen Schraubern und Magnafahrerinnen! 
): 0,1-0,2 mehr als angegeben. Das bringt zwar theoretisch geringe Nachteile beim Kurvengrip, aber dafür wohl etwas mehr an Verschleißresistenz. Da wir zwei ja nicht unterwegs sind wie diverse Höllen- (Reichenhall) oder Eisenreiter (Kärnten) oder gar jenes Satansweib, von der du mit berichtet hast , können wir auf die letzten 2 % Kurvengrip wohl eher verzichten.
): auf die weise ist jeder reifen schnell im A...(siehe sumos entzückendes bildchen) 
aber das gute daran es hat vieeel spass gemacht man kann ja grundsätzlich auch reifen von straßenmaschinen aufihaun sind billiger u
also wesentlich sicherer als chopperreifen zwoa tog bis drei solltens schon sein
)
Auch wenn schon so viel und so oft dazu gesagt wurde ... Tippfehler: waren nur 15.000km Sind seid knapp zwei Jahren drauf. Vermeide halt Rennstarts und allzu gewagte Slides. Und vielleicht habe ich auch Glück mit der Mischung gehabt. Die Dunlops davor haben zwei Jahre und vier Monate gehalten und ca. 13.000km gehalten. Davor halt Metzeler. Die hielten wahrlich länger - nur kamen dann so komische Blasen an der Flanke raus Frag mal Jo Aber dafür hat man halt gute Kumpels 
PS bin sehr zufrieden mit dem Reifen!Frankiboi hat geschrieben:Dunlop sind es nun geworden mit Ausbauen Denmontage, Montage Wuchten Einbauen 275 Euronen und ich musste nicht auf der Straße schrauben....
G.Frank und alles Gute noch im Neuen Jahr!
Reifenwechsel steht an. Die Vogesen haben dem Hinteren den Rest gegeben Der Vordere geht noch. 
Ich bin ein begnadeter Regenmacher 190er Reifen? Mit Standardschwinge oder Umbau?Marcus-Vf740c hat geschrieben:Ich habe mir auch gerade einen neuen reifen bestellt,
Allerdings fahre ich 190/60-17 auf ner x4 Felge.
6000tkm und runter ist er ....
